交通基础设施

登上日期: 28-12-2021

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北江拥有陆路、铁路、水路3种交通运输网络分布相对合理，为北江省与各省、市之间开展经济、文化和社会活动交流，促进社会经济发展提供了有利条件。

1. 陆路

北江位于北方最大的交通走廊（河内-凉山）中段，也是通过友谊-友谊关口岸与中国连接的走廊。目前，北江有一条高速公路河内-凉山，是连接河内首都与北部的桥梁，通过北宁、北江和凉山3省，连接中国，连接南部的高速公路到广西省首付-南宁。河内-凉山高速公路穿过北江省分段，全长39.45 公里，包括北江市南部，已从旧的 1 号国道升级和扩建。

北江陆路总长11840公里，其中有5条公路贯穿，全长290.6公里，其中：1号公路全长19.4公里； 31号公路全长96.7公里； 37号公路全长60.4公里； 17号公路全长57.1公里； 279 号公路全长 57 公里。同时，北江还扩建了18条省道（DT），总长404.99公里和由省管理的08条县道，包括：香梅-双运路线；大林-安河路线；平山-南阳路线；继-香间路线；莫状 - 善嫉路线；目—剑山；军线（协和县）；通往同山大桥（北江市）的路线。

北江在工业区和农村道路也有专用的道路系统。

同时，新开交通线路62条，较规划目标超12条，连通全国各省市；有助于提高运输能力，增加运输量和旅客轮换量。

总体而言，北江省道路质量基本符合交通运输部质量标准；省区公路按规划达到规模，路面已100% 铺设柏油，混凝土。多条投资公路宽度超过8.0m。

得益于发达的交通基础设施，运输服务在数量和质量上都有较快的发展，基本满足了全省货物运输和旅客运输的需求。 2016-2020年陆路货运增长速度将达到16%/年，客运增长12.9%/年，高于2020年规划目标。国道、高速公路、省道已形成纵横交错轴线、道路连接省内外地方，为促进社会经济发展、地方旅游和满足人民出行需求作出贡献。

2.铁路

目前，全省有3条国家铁路线贯穿：河内-同登、尖-下龙、尖(Kep)-刘舍以及服务于河北化肥厂的专线。其中，河内—同登线全长167公里，通过北江省的路段全长40公里；尖(Kep)-下龙路线长 106 公里，穿过北江省的路线长 32.77 公里；尖(Kep)-刘舍路线长 57 公里，穿过北江省的路段长 23 公里，车站系统均匀分布在下面线路上，如：莲湖、北江、甫壮、尖(Kep)、宝山、兰母、布下、莫状……

铁路平均运输货物量为83285吨/年，旅客达14274人次/年。旅客平均增长率为10.71%/年，平均货运量为20.75%/年。

事实上，所有通过北江省的铁路线都有发展潜力。如果投资扩大，将形成公路与铁路的联通能力，满足客运、大批量货物装卸的需要，服务当地社会经济发展方向。

3. 内陆水路

北江有3条河流：沧江、梂江和陆南江，全长约354公里。这三条河流都流入普赖（海阳）丁字街，并继续流入更大的河流，如陇江、京泰河和太平河。

北江有 3 条内陆水道由中央管理，总长 222 公里，其中：梂江线104 公里（普赖 - 多福）；普赖路线（普赖-阿旅）62公里；陆南河路线（眼-楚交界处）56公里。

内河港口码头体系较为现代化、同步化，能够为大吨位船舶进行货物中转、装卸，如：阿旅港；河北化肥与化学公司、潭滩、寻滩等港口，其中阿旅港面积约2万平方米，长度约200米，总面积和2个仓库4,440平方米的有能力通过港口，货物量约25万吨/年；河北化肥与化学公司有能力通过港口运输约70-10万吨/年，拥有数十个服务国内运输需求的中小港口和码头，是实现运输方式多样化、减少全省公路运输压力。